Monaco 1984
È stata una domenica molto piovosa.
La partenza della gara è stata ritardata più volte, sperando in un miglioramento del tempo.
Ma la pioggia insiste e la gara inizia.
Dalla 13a posizione comincia ad emergere un giovane pilota alla guida di una vettura di centrocampo.
Per la prima volta a Monaco, Ayrton Senna da Silva, è stato abbastanza veloce da qualificare la sua vettura nell'elusivo GP di Monaco.
Al quindicesimo giro, Ayrton era terzo, all'inseguimento di Niki Lauda, superandolo al giro 16.
41 secondi erano il gap da colmare con Alain Prost per la prima posizione...
Al 31esimo giro il distacco era di soli 7 secondi, con il giovane Ayrton che riduceva il divario a 3-4 secondi al giro.
A questo punto Jacky Ickx, direttore di gara, decide che basta e viene tesa la bandiera a scacchi, regalando una controversa vittoria ad Alain Prost.
Questa è stata la gara che ha fatto brillare il talento di Senna in F1 per la prima volta.
10 anni dopo, il 1 maggio 1994, Ayrton ci lascia per sempre.
Per celebrare adeguatamente questo doppio anniversario siamo orgogliosi di mostrare la carrozzeria Toleman TG184 F1.
Realizzato per adattarsi a Fenix F1-70, Tamiya F103 e F104 e altri F1 con front-end basso, questo corpo è modellato in materiale di policarbonato di alta qualità ed è disponibile da ora in poi.
La carrozzeria viene fornita trasparente - Il casco del pilota non verniciato è incluso - Il supporto dell'alettone posteriore non è incluso
Il modello è fedele all'originale; la riproduzione dei marchi ha solo funzione descrittiva.
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La carrozzeeria viene fornita trasparente, non verniciata , ma completa di decals e casco. L'immagine mostra le prese d'aria del motore (i tromboncini) torniti in alluminio che sono venduti come optional invece che quelli di serie forniti nel kit in lexan.
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