DESCRIZIONE :
LA CARROZZERIA OFFRE UN OTTIMO INSERIMENTO E UNA ELEVATA VELOCITA' DI
PERCORRENZA IN CURVA UNITAMENTE AD UNA BUONISSIMA TRAZIONE.
LA CARROZZERIA VIENE FORNITA NON VERNICIATA MA CON ADESIVI.
Questa volta vi presentiamo una carrozzeria storica e leggendaria, capace di far battere il cuore di ogni
appassionato di motorsport: la LC-2, una fedele replica della celebre vettura del Gruppo C che ha
dominato le piste internazionali tra gli anni ’80 e ’90.
Come da tradizione Mon-Tech, la LC-2 è progettata e prodotta interamente in Italia: un concentrato di
passione, storia e qualità...
Monaco 1984
È stata una domenica molto piovosa.
La partenza della gara è stata ritardata più volte, sperando in un miglioramento del tempo.
Ma la pioggia insiste e la gara inizia.
Dalla 13a posizione comincia ad emergere un giovane pilota alla guida di una vettura di centrocampo.
Per la prima volta a Monaco, Ayrton Senna da Silva, è stato abbastanza veloce da qualificare la sua vettura...
Il 1985 fu un anno speciale in F1.
Michele Alboreto è riuscito a finire secondo nel campionato ed è stato l'ultimo pilota italiano a ottenere
una vittoria, guidando per la Ferrari.
“Dobbiamo a Michele un titolo mondiale” commentò Enzo Ferrari, più tardi quell'anno.
Infatti, per la prima metà della stagione, la Ferrari 156/85 è stata una solida contendente al Campionato,
finché la squadra non...
Riproduzione della mitica Ferrrari T4 Pilotata da Gilles Villeneuve che durante il GP di Digione diede vita ad uno dei più storici duelli della F1 con Renè Arnoux sulla Renault R10
Adatta ai modelli formula anni 70 in scala 1/10
Interessante kit di conversione per i piloti che possiedono già una Fenix F1 70 e vogliono trasformare il loro telaio in una Gruppo C.
Perfetto l'abbinamento con la nuova carrozzeria Fenix Javelin replica Lancia LC2 Gruppo C
Rispecchiando le Formula1 di ultima generazione, la nuova F23 è stata studiata e provata per ottenere il miglior rendimento possibile.
le nuova pance laterali e gli scivoli anteriori garantiscono un’ottimo carico aereodinamico ed una massima efficienza di prestazioni.
la nuova F23 si può montare su tutti i telai di Formula 1 presenti sul mercato.
La carrozzeeria viene fornita trasparente, non verniciata , ma completa di decals e casco.
L'immagine mostra le prese d'aria del motore (i tromboncini) torniti in alluminio che sono venduti come optional
invece che quelli di serie forniti nel kit in lexan.
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