Additivo sviluppato per l'utilizzo su asfalto, si presenta leggermente più denso rispetto alla versione precedente. Inoltre, la nuova formula è stata creata per ridurre l'aggressività sui pneumatici. Particolarmente adatto alla categoria Formula 1 , nei test il V3 ha evidenziato una maggior trazione e una minor usura dei pneumatici.Il composto di trazione viene fornito in flacone da 100 ml con...
Questo è l'additivo utilizzato dai team driver di tutte le marche. Ora disponibile anche in Europa.
A proposito di una differenza di V3 giallo e V3 blu, il giallo è adatto per l'uso su pista con condizioni di aderenza elevate così che il modello possa scorrere bene anche su pista molto gommata. In altre parole, il giallo non può darti una presa adeguata su pista a bassa aderenza.
Il blu darà...
Top Grip Carpet 2 è un additivo per gomme da utilizzare su asfalto e moquette. Aumenta sensibilmente la tenuta sin dalle prime curve. Si consiglia di utilizzarlo in abbinamento con l’accessorio scalda gomme
L'adesivo Top Grip 3 è stato completamente sviluppato con gli additivi più recenti e altamente efficienti.
Le qualità adesive sono state migliorate ed è stata raggiunta una sostenibilità ambientale notevolmente migliore. Il Top Grip Carpet 3 è stato quindi insignito del titolo di “Green Formula”.
MR33 presenta con orgoglio la nuova versione “V4” dell’additivo per pneumatici indoor. L’additivo ha una nuova formula Il nuovo additivo ha prestazioni molto costanti durante la corsa e ha una base naturale senza sostanze chimiche all’interno! Verrà consegnato in flaconi da 100ml con applicatore in spugna come ben noto dalle versioni precedenti!
Top Grip è un additivo per gomme da utilizzare su piste in asfalto. Aumenta sensibilmente la tenuta sin dalle prime curve. Si consiglia di utilizzarlo in abbinamento con l’accessorio scalda gomme
Il nuovo additivo per pneumatici V3 Black sposta l'asticella del "grip" ad un livello ancora superiore e deriva
dal più popolare V3 Yellow di Mighty Gripper.
Il nero è veloce da applicare e evapora rapidamente, lasciando comunque un scorrimento alla gomma decisamente elevato.
Testato su più superfici in una pista con il giro medio di 13 secondi consente di fare una differenza di 0,4 secondi...
Questo è l'additivo utilizzato dai team driver di tutte le marche. Ora disponibile anche in Europa.
A proposito di una differenza di V3 giallo e V3 blu, il giallo è adatto per l'uso su pista con condizioni di aderenza elevate così che il modello possa scorrere bene anche su pista molto gommata. In altre parole, il giallo non può darti una presa adeguata su pista a bassa aderenza.
Il blu darà...
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